記者日前從交通運輸部獲悉,前三季度交通運輸經濟運行延續了上半年以來總體平穩、穩中有進的態勢,呈現了諸多亮點:重大項目建設方面，北京大興國際機場正式投運，提前完成“十三五”新改建農村公路100萬公里等任務目標。
交通扶貧規劃方面，交通運輸部將貧困地區、革命老區、少數民族地區、邊境地區共1177個縣（區、市）全部納入支持范圍，堅持四個優先，分別是扶貧項目優先安排、扶貧資金優先保障、扶貧工作優先對接、扶貧措施優先落實，以超常規的舉措和力度，推進貧困地區加快建設“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”交通運輸網絡，提升城鄉客貨運輸服務水平，健全農村公路管養體制機制。 預計到2020年，貧困地區將實現國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路，具備條件的建制村通硬化路、通客車，為脫貧攻堅和全面建成小康社會提供堅實有力的交通運輸保障。
另據介紹，2019年交通運輸部將“三區三州”深度貧困地區為重點，推進《“十三五”交通扶貧規劃》確定的目標任務。圍繞交通扶貧“兩通”兜底性任務，開展了鄉鎮和建制村通硬化路、通客車基礎數據核查工作；制定印發了《打贏交通扶貧脫貧攻堅戰2019-2020年實施方案》，優先保障貧困地區建設任務；持續加大資金投入，2019年第一、二批年度計劃中，安排貧困地區車購稅資金約1497億元，占到全國總量59.2%，將近60%。
與此同時,統籌脫貧攻堅與鄉村振興融合推進，指導各地在完成具備條件的建制村通硬化路任務的基礎上，集中推進較大人口規模自然村、抵邊自然村等自然村（組）通硬化路。推動出臺《國務院辦公廳關于深化農村公路管理養護體制改革的意見》，明確加大成品油稅費改革轉移支付用于農村公路養護力度，加大對貧困地區支持力度。特別是加強養護管理，進一步鞏固公路建設。
